银河app:吴锡斌任广州碧桂园社区党支部书记

必须与社区居民协商。如果周围的居民不同意，建设将不会完成。“我们必须在离住宅楼一定距离的地方建一个充电站。如果太近，居民会有反对意见，银河app，因为他们担心会造成安全隐患。一旦居民反对，就不会修建。”根据以往的经验，要建一个充电站，从提出动议、征求意见到最终完成，需要一年的时间。

今年1月起，吴锡斌任广州碧桂园社区党支部书记。该社区目前有7000多户家庭，有7个电动汽车充电站，共约200个充电桩，也供不应求。

住宅:

选址+安全+成本大规模实施是困难的

记者随后走访了该市的多个社区，发现电动汽车充电桩不足的问题较为普遍。广州纺织贸易园区位于新港西路，是电动汽车集中的区域之一。美景中心入口处设有集中充电装置，设有36个充电桩。“大约在下午6点之后会有一个队伍，而且基本上每个充电桩都有一辆车。”市民夏先生告诉记者。

新港西路一个小区的物业经理刘东明(音)告诉记者，小区的业主有1000多辆电动车。此前，该社区在规划中没有为电动汽车预留这么多停车位。现在有这么多的电动汽车同时出现，建立集中充电设施就显得尤为紧迫。“我们刚刚拆除了原来的垃圾分拣和回收点，新建了一个约20平方米的充电区，可以为20多辆电动汽车充电。”但他表示，供应仍然短缺。

刘经理告诉记者，在社区增设充电设施最大的问题是选址和安全。他解释说，充电区通常需要搭建一个顶棚，每天都需要专人检查是否有漏电或其他火灾隐患，并监督居民的电动汽车不要乱停乱停;此外，电动汽车充电桩目前还没有国家标准。因此，业主和部分居民对此仍有疑虑。“这些都是新的工作量。我们每增加一名保安，费用每年就会增加10万元左右。因此，新型充电桩是完全满足居民需求的，单独核算经济核算绝对不划算。对于目前很多社区建设电动汽车充电设施的困难，刘经理表达了自己的困难。